ASIMUS se adhiere a la huelga mundial por el clima del 27 de septiembre

ASIMUS se adhiere a la huelga mundial por el clima del 27 de septiembre y pide utilizar sólo sistemas de transporte de emisiones nulas de CO2 o de muy bajas emisiones

NO hay futuro sin planeta

El viernes 27 de septiembre se ha convocado una huelga mundial en defensa del clima. Son miles las asociaciones que en todo el rincón del planeta se han adherido a esta convocatoria.

Desde la Asociación Iberoamericana de Movilidad Urbana para la Sostenibilidad, ASIMUS, apoyamos esta convocatoria mundial porque estamos convencidos de que tenemos alternativas para disfrutar de otra movilidad, con emisiones climáticas cero o de muy bajas emisiones, de forma que el clima no resulte perjudicado.

Llamamos a toda nuestra masa social y a nuestros seguidores y seguidoras, así como al conjunto de la opinión pública, a participar activamente el viernes 27 de septiembre en esta movilización mundial, y proponemos que esta movilización se concrete en hacer huelga en la producción de CO2, es decir, no realizar emisiones climáticas en nuestra movilidad. Especialmente en este día sólo usaremos el transporte público y los otros modos sostenibles de transporte, a pie, en bicicleta y en car-sharing, y no usaremos el coche, la moto y tampoco subiremos a ningún avión.

Descargar comunicado 

 

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Videoconferencia ASIMUS “Principios de funcionamiento del vehículo autónomo”

Videoconferencia ASIMUS sobre ” Principios de funcionamiento del vehículo autónomo“, a cargo de Mar Baleta

Documento de la conferencia

Jueves 4 de julio, a las 18 h de Barcelona.

Gravación de la Conferencia en en el canal de Youtube ASIMUS IBEROAMERICA

CV Mar Baleta Mulet

Palma de Mallorca, 1992

Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos por la Universitat Politècnica de Catalunya (2016) y el INSA de Lyon (2015). Durante sus estudios universitarios se especializó en movilidad y transportes, materias en las que ha ido profundizando  con su experiencia profesional en los sectores de la consultoría y administración pública.

En 2017 realizó un posgrado en “Smart Mobility y Sistemas Inteligentes de Transporte”, el cual le suscitó un gran interés por la automatización del transporte, lo que le llevó a elaborar su proyecto final de posgrado sobre esta materia.

Actualmente, es ingeniera del Servicio de Información y Gestión de Tráfico del Servei Català de Trànsit, en el gobierno catalán, en el que desarrolla proyectos e iniciativas de vehículo conectado, vehículo autónomo e innovación en la gestión e información de tráfico.

Documentos del V EIMUS en Sao Caetano do Sul, Brasil

Los días  7 a 9 de mayo se celebró en Sao Caetano do Sul, Brasil, el V EIMUS. El evento tuvo importante repercusión política, ciudadana, académica y mediática.

Nos dias 7 a 9 de maio, o V EIMUS foi realizado em São Caetano do Sul, Brasil. O evento teve importante repercussão política, cidadã, acadêmica e midiática.

A continuación se publican los documentos del congreso:

A seguir, os documentos do congresso:

Ponencias / Apresentações

Ponencias seleccionadas de la universidad / Apresentações selecionadas da universidade

Resumen-Relatorio del V EIMUS / Relatório do V EIMUS

Fotografías del evento / Fotografías do evento

Clicar para Galería de fotos  /  Galeria de fotos 

 

Os efeitos da eliminação de radares. Quantas mortes estamos dispostas a aceitar?

Os efeitos da eliminação de radares. Quantas mortes estamos dispostas a aceitar?

O presidente brasileiro anuncia a eliminação dos radares de controle de velocidade nas estradas para que “os brasileiros possam desfrutar livremente do prazer de dirigir (1)”. Em resposta a essa declaração de Bolsonaro, o ASIMUS faz a seguinte reflexão que quer compartilhar com a comunidade brasileira e o resto das comunidades ibero-americanas. Leia a declaração bilingue ASIMUS sobre a supressão de radares.

Los efectos de la eliminación de los radares. ¿Cuántas muertes estamos dispuestos a aceptar?

El presidente de Brasil anuncia la supresión de los radares de control de velocidad en las carreteras para que “los brasileños puedan disfrutar libremente del placer de la conducción (1)”. Ante esa declaración de Bolsonaro, ASIMUS realiza la siguiente reflexión que quiere compartir con la comunidad brasileña y el resto de comunidades iberoamericanas. Leer la declaración bilingüe ASIMUS sobre la supresión de radares.

 

Videoconferencia ASIMUS “Oportunidades para una movilidad ferroviaria metropolitana de futuro”

Anunciamos que la próxima videoconferencia ASIMUS será sobre “Oportunidades para una movilidad ferroviaria metropolitana de futuro“. A cargo de Markel Cormenzana, el jueves 2 de mayo, a las 18 h de Barcelona.

Su ponencia puede descargarse aquí

En el canal de Youtube ASIMUS IBEROAMERICA

Markel Cormenzana

CV Markel Cormenzana

Transition Designer.

Ingeniero Mecánico especializado en Desarrollo de Producto por la Universidad del País Vasco y la Universidad del Sur de Dinamarca (SDU), ha canalizado su actividad profesional hacia el Diseño (Producto, Servicio, Sistemas, Experiencia de Usuario…) y la innovación para enfrentar problemáticas complejas y globales como son los retos sociales, económicos y ambientales a los que nos enfrentamos como civilización.

Alternativas de movilidad sostenible propuestas por la FNAUT con el transfondo del conflicto de los chalecos amarillos

ASIMUS ha tenido acceso al documento de FNAUT “Gran Débat National: Contribution de la FNAUT” elaborado a raíz del conflicto social desencadenado por los Chalecos Amarillos (los Gilets Jaunes). Lo ha traducido al castellano. Se puede acceder a él desde aquí.

El documento de FNAUT tiene un gran interés porque repasa la situación de los diferentes servicios de transporte público y la situación de la movilidad francesa a la luz del citado conflicto y de las preferencias del gobierno Macron por una u otra política pública. Se aprende mucho leyendo este documento

 

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Videoconferencia ASIMUS “Estrategia general de reducción de la accidentalidad viaria en las ciudades latinoamericanas”

Anna Ferrer.  Jueves, 7 de marzo de 2019, 18 h

La videoconferencia se puede visualizar aqui

y su presentación aqui

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CV Anna Ferrer

Barcelona,  1957

Licenciada en Filosofía y Ciencias de la Educación por la Universidad de Barcelona. Post-grado en Función Gerencial de las Administraciones Públicas por ESADE Bussiness School.

Funcionaria del Ayuntamiento de Barcelona desde 1982 y desde 1991 en el sector de la movilidad y la seguridad vial. Experta en planificación de políticas de movilidad y seguridad vial; sistemas de información, estudios, investigaciones y encuestas; procesos de participación y negociación, proyectos interdepartamentales, colaboración institucional e internacional.

Directora del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT-Dirección General de Tráfico del Ministerio del Interior de España (2004 a 2012), secretaria del Consejo Superior de Seguridad Vial, miembro del grupo IRTAD de ITF-OCDE, miembro del Observatorio Europeo de Seguridad Vial y participó en el High Level Group of Road Safety de la Comisión Europea.

Impulsora del Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial del OISEVI y Secretaria técnica en su creación. Desde el año 2011 es consultora del Banco Mundial para la evaluación de capacidad y asesoramiento en políticas de seguridad vial de Argentina, Colombia, Ecuador, México y Paraguay. Es también consultora del BID en República Dominicana y de la CAF para el impulso de planes de seguridad de motociclistas en Buenos Aires, Bogotá, Región Metropolitana de Rio de Janeiro, Costa Rica y Colombia.

Proyecto Regio Tram en Bogotá

Presentado el proyecto Regio Tram que unirá con ferrocarril Bogotá con sus municipios

Se ha presentado el proyecto  Regio Tram que unirá con tranvía Bogotá con sus municipios vecinos aprovechando las trazas de los antiguos ferrocarriles que han caído en desuso por falta de inversión y mantenimiento.

Pueden ver el vídeo de presentación de Regio Tram . Se trata  un servicio de ferrocarril basado en modernos tranvías que circulan como un tren suburbano en la periferia, fuera de la trama urbana, y se convierten en tranvías dentro de Bogotá. Se espera una alta demanda, de 215.000 viajeros/día.

El Tren-Tram es un producto ferroviario que ya que existe en Europa en varios sitios. Por ejemplo en el área de Karlsruhe, en Alemania, el Tren-Tram –así se le conoce– sirve una enorme área metropolitana sobre una distancia de radio de hasta 50 km.

karlsruhe

Fuente

Otro ejemplo es el de Mulhouse, en Francia.

mulhouse